城市危機在帶來諸多挑戰的同時，也為景觀設計師營造更加合理的城市和綠地提供了機遇。

作為一個不開車的洛杉磯居民，在城市里散步和騎自行車總是讓我覺得我擁有了整個城市。

但是在過去的兩個月里，洛杉磯人發現了街道，好像他們***次發現他們可以不用車來探索這個城市。雖然這個城市的大多數海灘和特定路線都已關閉（后來又重新開放），但我注意到洛杉磯河成了一個新的“地方”，人們可以在社會距離較遠的地方聚集。在一個缺乏大量公園的城市里，人們瘋狂地把任何草皮和人行道——不管是小學校園、交通分隔帶，還是停車場旁邊的一小塊混凝土——變成了一個喘息的空間。

在病毒爆發期間，公共空間有明顯的機會。上個月，奧克蘭、西雅圖、洛杉磯和密爾沃基都宣布了雄心勃勃的街道重新開放計劃，以創造更多滿足特定社交距離的娛樂場所和設施。

公園、廣場和其他戶外城市資產不再被認為是多余的；它們的必要性最終得到了承認，背后的規劃者也是如此。自狂妄自大開始以來，景觀設計已經成為建筑、工程和建筑行業中為數不多的在經濟低迷時表現出良好姿態的領域之一。

大都會會見了風景園林行業的領導人，探討他們如何應對和應對公共衛生危機。下面是他們正在考慮的一些主題和想法。新的結果。在費城的涂鴉碼頭項目中，zewde工作室探索了DJ主持人使用instagram live促進當地創意工作者和街頭藝術家參與的可能性。許多公司也開始使用zoom進行社區調查和聚集群體，并探索如何利用WhatsApp群組甚至播客等潛在平臺，擴大有限的社區參與設計和規劃過程。

其他一些公司暫停了一些簡單的項目，并利用他們的專業知識在其他方面幫助當地社區，他們的暫停是富有成效的。在加州科切拉山谷的一個正在進行的公共空間設計項目中，KDI開發了在線程序，旨在將公園和公共廣場提供的社交互動擴展到數字領域。這項努力的最終結果是為該公司所在地區的城鎮（包括北岸、麥加和綠洲）每周舉辦一次Facebook現場綜藝節目，以及一次街頭樂隊汽車巡演。